E-Bike 自由度 快適 有酸素運動 ススメ コロナ禍 エコ 移動 | 今日のトレンド

E-Bike 自由度 快適 有酸素運動 ススメ コロナ禍 エコ 移動

公開日: : 最終更新日:2021/05/26 未分類

https://www.istockphoto.com/さんより転用させて頂きました

モーターバイクでも普通のスポーツ自転車でもないE-Bikeに乗る理由について、ちょっと考えてみます。

あの「スタパ齋藤」さんもかなりハマっているらしいですね。

でも、市販のE-Bikeはとてもよいお値段・・。金欠チャリダーの筆者にはちょっと(いや、かなり)手が出ませんですな。

中には自家用車の新車が余裕で購入できそうな価格のE-Bikeも・・。

そんな訳で、以前の記事でご紹介しておりますが、中華製後付けE-Bikeキットなるものを愛車に取り付けた訳であります。

それでも7万円(痛い)以上かかったのですが、結果的には満足です。

最近、筆者がE-Bikeに乗っていてよく感じるのは、やはりその自由度の高さでしょうか?

走っていて、楽しく快適でしかも有酸素運動によるダイエット効果も期待できるかも?・・。

E-Bikeは道路交通法上、軽車両になります。もちろん道路交通法における電動アシスト自転車の条件をクリアしていることが条件です。

アシストの ない一般の自転車もそうですが・・。

原付自転車では、街中の一方通行を逆走できませんが、E-Bikeなら問題なく逆走可能なんですね。

広い歩道で自転車通行可なら、歩行者に注意していれば堂々と歩道も走行できます。

ただし、ハンドルの長さが60cmを超えるものは地域によって、歩道上の自転車通行帯を走行できない場合もあるようです。

狭い裏道なら車の交通量も少ないですし、E-Bikeならスイスイと快適に走れます。

また坂道も比較的多い裏道なども、アシストの恩恵のあるE-Bikeなら楽に走行できる訳です。

車道でも渋滞中の車の横を涼しい顔で走行できます。街中では移動だけなら車よりずっと早く目的地に到着します。

とは言え、狭く危険な車道は特に安全第一です。怪我などしては元も子もありませんから・・。

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