キャンピングカーの換気を考える　マックスファン 　その２

マックスファン本体そのものは設置を無事に終了したのですが・・。

しかし、元々の電気配線をそのまま利用しようとして原因不明のトラブルに遭遇して、思いの外時間を取られました。

上の「換気扇スイッチ」から伸びた、下の写真左上から出ている２本の１２V配線（＋・ー）。ここにマックスファン の配線を試し接続したところ、電源スイッチが入らない？？・・。電圧を計ると約１３Vですので問題なさそうですが・・。

新品のマックスファン 本体が故障か？？と疑いましたが、１００Vから１２V直流変換したアダプタで仮に確認すると問題なく電源も入り、ファンも元気よく回転しました。

テスト運転の様子。問題なし。回転速度を１０段階で調整出来ることも確認しました。最大にすると換気能力はスゴイ！３０°ほどあった車内温度も数分で２°位下がります。

？？で頭の中が一杯のまま、先ほどのスイッチ基盤を確認しました。発光ダイオードで整流する構造の単純なものですが、なぜかマックスファンをこの二番目のスイッチに接続すると発光ダイオードが整流異常のランプ点灯しています。

今度は試しに天井の隣についている室内灯の配線を繋ぐと、何事もなかったようにマックスファン は回る？？。発光ダイオードの点灯もなし。一番右のスイッチです。

何故なんだろう？という疑問符だらけで天井裏の配線を追おうとしましたが、大事になるので、それは止めました。

仕方なく、このスイッチ前の元の１２Vから仮接続すると当然ながらOKです。

こうなったら、この元の１２Vから既存ファンの＋配線を利用して本接続としました。

既存の換気扇スイッチはスルーしますが、マックスファンにも電源スイッチがあるので問題ないでしょう。

ここであまり時間をかけたくないので次行きます。

室内側のファンカバーの加工をする必要があります。

大型のバスコンなども想定しているのか、天井の厚みを２０cmほどまで想定した大きめ（厚め）のインナーカバー。

そのまま取り付けると室内に１０cm以上も飛び出してしまうため、半分くらいカットします。

ジグソーを使っても良かったかもしれないのですが、素材が薄くペコペコだったので、ここは鉄ノコで丁寧にカットしました。

二週間越でしたが、何とか完成しました。

取付後記

さて、このマックスファン 。風量調節で最低にするとほぼ無音です。

性能的にはとても満足できるのですが、造りがチャチですね。室外カバーの開閉ノブを手で回してみるとちょっと頼りない感じがします。よく言えばデリケートな造り。Webのレビューでもこの開閉するギヤーが破損したとか、カバーのステーが折れたとか不安材料がごろごろしてます。

価格が価格なので、もっと堅牢に出来なかったものか？一ユーザーとしては、今後の改善を望みます。

何はともあれ、無事に取付が完了した訳ですがやはりこの位の換気能力はキャンピングカーには必需品です。

価格が高いのが玉に瑕ですが、結果的には取り付けて正解です。

その後、この季節（6月）ですから、車内で内装いじりしている時は必ずファンを回しています。

みなさんのマックスファンの調子はいかがでしょうか？