リチウムイオンバッテリーの危険性についての考察
公開日:
:
未分類
目次
比較的安全性が高いといわれているリチウムイオンバッテリー危険性についてあえて考察しました。
リチウムイオンバッテリーは従来のリチウムイオンバッテリーやさらに古いタイプの蓄電池などは予想外のリスクも多く存在します。
1.リン酸鉄リチウムイオンバッテリーは、リン酸鉄リチウムを正極材料として使用するリチウムイオンバッテリーの一種です。以下に、過負荷によるバッテリーセル内の化学的なプロセスの具体的な例を挙げ、その根拠を説明します。
1.リチウムイオンの逆流(リチウムメタルの析出):
プロセス: 過度な充電により、リチウムイオンバッテリーの負極であるリン酸鉄リチウムのリチウムイオンが負極におけるリチウムメタルへ逆流する可能性があります。
根拠:
過充電によりリチウムイオンが負極に供給されすぎると、リチウムメタルが形成されやすくなります。このリチウムメタルがバッテリ ーセル内で堆積し、セルの内部抵抗が増加し、ショートサーキットや過熱の原因となります。
2.電解液の分解とガス生成:
プロセス:
過充電により、電解液中のリチウムイオンが水分と反応してリチウム水素ガスを生成する可能性があります。
根拠:
バッテリーの過充電により、電極と電解液中の水分が反応し、リチウム水素ガスが発生します。このガスはバッテリーセル内部の圧力を増加させ、バッテリーの構造を損傷させることがあります。
3.電極材料の変質:
プロセス:
過充電により、正極材料であるリン酸鉄リチウムが過度に酸化され、電極材料の構造が変質する可能性があります。
根拠:
過度な充電により、リン酸鉄リチウムが酸化し、結晶構造が変化します。これにより、電極材料の劣化が進み、バッテリーのサイクル寿命が短くなる可能性があります。
4.電極の劣化と内部ショート:
プロセス:
過充電により電極材料が劣化し、内部でショートが発生する可能性があります。
根拠:
過充電により、電極材料が酸化や膨張を起こし、これが内部ショートの原因となります。内部ショートが発生すると、バッテリーセル内で過剰な電流が流れ、発熱や火災の危険性が高まります。
これらのプロセスは、バッテリーシステムが過充電された際に起こる一般的な問題であり、これらのリスクを最小限に抑えるためには、適切な充電制御と温度管理が重要です。
関連記事
-
-
電動自転車 E-bikeのメンテナンス 軋み音 バッテリートラブルのその後(バッテリー受領)
表題のとおりなのですが、E-bikeに乗っていてとても気になっている軋み音・・。 ペダルを漕
-
-
10万円給付のオンライン申請 カードリーダーなど 679市区町村 マイナンバーカード申込 混雑
みなさん、もう申請はお済でしょうか? 総務省が2020年5月1日、「特別定額給付金」のオンラ
-
-
2階のFFストーブ用灯油を自動給油
かねてよりポリタンクを2階まで運び上げる重労働作業に嫌気がさし、とにかく開放されたい思いが強くとう
-
-
ナスネ(NASNE)が地味に便利
SONY製 nasne を買ってみた 普段、ディーガ使いの筆者ですが最近PCを自作したため、
-
-
ディープサイクルバッテリー 光と影 ACDelco M27MF AT-1210FXで満充電
以前の本ブログ記事で、ソーラーパネルとサブバッテリー(ディープサイクルバッテリー)の紹介をしました
-
-
コロナ感染対策 検温のススメ FLIRでいつでも検温
筆者は昨年こんなツールをAmazonで購入してあったので、今回早速活用しています。 皆様、検
-
-
Amazonプライム 年会費 値上げ 得か? メリットは? デメリットは? 特典は
Amazonプライムとは? お急ぎ便、お届け日時指定便が無料 Amazon Prime
-
-
キャンピングカー 安全運転 タイヤ点検 空気圧は大丈夫? タイヤ空気圧監視
筆者のバンコン(グランビア キャンカー)が我が家に来てから、すでに2カ月以上、自宅以外で車
-
-
FFストーブ DIY 施工 灯油 FFファンヒーター 開放型 違い 臭い
さて、今回のFFヒーターは過去記事でも皆様に何度もご紹介させて頂いた、中華製の車専用FFヒーターで
-
-
コロナ禍 自転車人気 供給不足 電動自転車 一ヶ月待ちも
快晴の4月10日 久々にロードバイクで遠征中 コロナ禍で自転車需要が急増して供給が追いつかな